Proyecto 3ª evaluacion

Eutrofización

Existe un tipo de contaminación que no es muy tomada en cuenta. Su nombre es eutrofización. Cuando un rio o lago sufre eutrofización quiere decir que sus aguas están enriquecidas de nutrientes, un ecosistema caracterizado por una abundancia anormal de nutrientes.

Y todos os preguntareis
¿No es esto positivo para el ecosistema? A primera vista podría parecer bueno la gran variedad de nutrientes en el agua y positivo tanto como la flora como para la fauna pero esto no es así. Al haber abundancia de nutrientes por lo que crecen y se desarrollan mas plantas y otros organismos y estos cuando se mueren sus restos putrefactos dejan mal olor en las aguas disminuyendo la calidad de las aguas. Existen 2 tipos de eutrofización:

• Eutrofización natural: es un proceso natural que se va produciendo en todos los lagos del mundo puesto que todos reciben nutrientes
• Eutrofización de origen humano: El ser humano acelera el proceso hasta convertirlo en contaminación

Causas de la eutrofización:

1. Unas de las principales causas es la contaminación agropecuaria es decir la contaminación de los suelos y acuíferos con fertilizantes y otros productos con alto porcentaje en químicos
2. Otras no tienen que ver el ser humano como son los excrementos de aves, ganado, peces..... Estos excrementos aportan fosforo, nitrógeno, potasio y magnesio.
3. La contaminación urbana: con residuos orgánicos e inorgánicos.

¿Qué podemos hacer para frenar la eutrofización?

1. Tratar las aguas residuales en EDAR(Estaciones depuradoras de aguas residuales)
2. Almacenar el estiércol utilizado en la agricultura
3. Cambiar las practicas de cultivo a otras menos contaminantes

Opinión personal: La primera medida de prevención citada es la más adecuada, el EDAR es una apuesta segura para frenar este tipo de contaminación, lo otro depende de los agricultores y de las personas que trabajen con estos fertilizantes.

Experiencia de clase

Hace unos días el profesor nos dio la posibilidad de usar la hora de clase para realizar una práctica. El experimento requería un día con condiciones muy favorables: Sol, poco viento y unas elevadas temperaturas.



Tuvimos la suerte de que clase coincidió al mediodía por lo que el calor del sol estaba en su momento culminante.

Para la práctica utilizamos los siguientes materiales:

1. Fragmentos de manguera de caucho
2. Alambres para cerrar el paso del agua
3. Probetas o tubos de ensayo para medir los niveles de agua
4. Alicates

Para aprovechar al máximo la luz solar tuvimos que:

• Utilizar los tubos con colores muy oscuros (preferiblemente negro) o forrarlos con cinta aislante
  


• Salir al tejado del edificio para sacar el máximo partido a la altitud.
  

La experiencia consistió en introducir agua en los tubos de manguera, cerrar el paso del agua apretando el alambre y ayudados por unos alicates. Después solo queda dejarlo al sol durante un periodo de tiempo (siempre cronometrado) para después contrastar la temperatura que alcanza el agua en función del tiempo que ha estado las mangueras expuestas al sol.
El agua expulsada por el tubo de color negro alcanzo los 35 grados en un periodo de 17 minutos por otro lado el agua expulsado por el tubo de color naranja fue de menor temperatura, llegó a los 32 grados en el mismo periodo de tiempo.

Esta experiencia ha sido por decirlo de alguna manera la copia en miniatura de los verdaderos calentadores solares: Aparatos que utilizan la luz del sol para calentar distintas sustancias (agua, aceite, salmuera). Se utilizan en albercas o servicios sanitarios.

Opinión personal: Es una buena experiencia para aprender a hacer de manera más adecuada la toma de datos y contrastación de ideas.

Parque eólico Cantabria

El parque eolico de Cañoneras (Soba) es la primera instalación de energia eolica de la comunidad autonoma y acerca a Cantabria a la union de las demas regiones españolas por la sostenibilidad de las energias renovables. Los estudios para su posterior construccion empezaron en 1999 cuando se realizaron las primeras mediciones de viento. En 2002 se obtuvo la estimacion del impacto ambiental. Finalmente en 2006 se comienza la construccion de 21 aerogeneradores de 44 metros de altura.

¿Cual fue el presupuesto aproximado de la construcción? La inversion total de la operación superó los 37 millones de euros

¿Cuantos vatios de potencia generarán? La potencia va ser una variable es decir ; en la primera fase generaran 17.85 megavatios yen la segunda fase alcanzó los 32.3 megavatios(fueron instalados 38 aerogeneradores)

¿Cuales son las ventajas de la utilización de energías renovables, en este caso la eolica?

1. La enérgia eólica es una de las fuentes de producción mas baratas
2. Evita la contaminación que provoca el transporte de los combustibles
3. No es necesaria la instalación de vias de abastecimiento
4. No produce alteraciónes en los acuíferos

¿Existen en Cantabria algún parque eólico más? Sí, en la localidad de Molledo (100Mv) y en los Tornos.

Opinion personal: Ya es hora de que todas las comunidades (especialmente la nuestra) se pongan a la ultima con las renovables!. Las fuentes de energía renovables tienen sus desventajas como el impacto ambiental, pero a partir de ahi todo son beneficios para el medio ambiente. Buena iniciativa para Cantabria.

Smog de Londres

En diciembre de 1952 la ciudad de Londres se vio afectada por una extrema bajada de temperaturas. A causa del frío, los londinenses comenzaron a quemar más carbón que de costumbre y la contaminación generada, que normalmente se dispersaba en la atmósfera, quedó esa vez atrapada por una densa capa de aire frío.

Las concentraciones de agentes contaminantes en el aire, en particular del humo procedente de la combustión del carbón, aumentaron de manera dramática. Entre el 5 y el 9 de diciembre fallecieron 4.000 personas En los meses siguientes hubo otros 8.000 muertos por causa de la niebla asesina.

El tránsito de vehículos por la ciudad se hizo muy difícil, cuando no imposible, afectó al servicio de trenes y provocó que se cerrasen los aeropuertos.

El smog(derivado de las palabras inglesas smoke ''humo'' y fog ''niebla'') se forma a partir de la union del aire con particulas contaminantes en momentos en los que las presiones son altas y se producen anticiclones fuertes. Los efectos de estos fenomenos se basan en el estancamiento del aire y la circulacion de agentes muy contaminantes en las capas mas bajas de la atmosfera.

Actualmente existen 2 tipos diferentes de smog.

El producido en Londres en el año 1952 se trata de un smog sulfuroso: El Smog Sulfuroso o más comúnmente lluvia ácida, es típico de grandes urbes industriales . Origina una espesa niebla con efectos muy nocivos para la salud de las personas, la supervivencia de los vegetales y la conservación de edificios, estatuas y otros materiales.

Preguntas:

¿Qué ejemplos de medidas correctoras podriamos mostrar?

Por ejemplo en Mexico tienen un sistema llamado hoy no circulas, que consiste en plasmar una serie de hologramas en todos los coches. Cada olograma siginifica el no usar el automovil en un dia determinado.
O en Sao Paulo se ha ideado el ''Rozidio''. Se multa con cantidades pesadas a los automoviles registrados que acaban en un numero de matricula determinado si salen a circular con su coche

Opinion personal: Estos fenomenos son culpa absoluta del ser humano. Los unicos que podemos arreglarlos somos nostros.¿como? Reduciendo las emisiones de gases(CO2) a la atmosfera, viajando en el transporte público, evitando los atascos..... En conclusión cosas que ya sabemos pero que no ponemos a prueba.

Terremoto en Lorca

La noticia protagonista de estos días ha sido el seísmo que se dado en la localidad murciana de Lorca. El 11-05-11 hace apenas dos días un terremoto de 5,1 en la escala de Richter sacudió la localidad murciana seguido de un segundo seísmo de 4.5.

En epicentro del terremoto fue localizado en la sierra de Tercia a escasos kilómetros de la localidad causando daños en un radio de 10km del casco urbano así como también en la autovía dirección Murcia. El temblor se extendió hasta varias poblaciones de la región como son la capital, Mazarrón, Cartagena y águilas e incluso también en otras provincias como la de Albacete, Almería o la comunidad de Madrid.
El día posterior a la catástrofe se dio una cifra de 9 muertos pero el re cálculo de los cadáveres a ascendido esa cifra en 112 muertos.

¿Es normal la producción de estos temblores sísmicos en la península?
Si, la península se encuentra encima de la placa euroasiática, como podemos observar en la foto la esta se encuentra muy cerca de las zonas de subducción localizadas en el norte de África. También se observa una zona de movimiento de las placas en el sur y varias fallas que rodean todo el país lo que hace al sureste de la península tener un alto porcentaje de producción de temblores.

Y aquí en el norte ¿Estamos 100% seguros?
Aun estando afectada toda la peninsula por la placa euroasiatica las fallas y zonas de movimiento de las placas tectonicas es casi nulo tanto en la comunidad de cantabria como en el Pais Vasco y Navarra por lo tanto no seria necesario adoptar un plan de seguridad.

Opinión personal:

La remota posibilidad de estas catastrofes en la peninsula no quiere decir que dejemos de estar al tanto de cuando y como se pueden producir. En mi opinion yo creo que se deberian aumentar las medidas de seguridad sobre todo en los lugares con alto porcentaje de fallas, de esta manera las muertes hubieran sido menores.

Carreteras que generan electricidad

Puesto que un tema dentro de el bloque de la 3ª evaluación son las energías renovables reservare algunas de mis entradas para elaborar distintas noticias sobre ellas.

Son increíbles y numerosas las maneras que ha ingeniado el hombre a la hora de obtener energía.
La forma de obtención de energía que os presento en esta noticia aun es un mero experimento:

Ingenieros israelís trabajan en la creación de carreteras que generan electricidad, electricidad que serviría en gran parte para la carga de los ahora escasos coches eléctricos que son una apuesta segura para el cuidado del medioambiente.

Todos os preguntareis:

¿Cómo es posible que una carretera produzca electricidad?
Pues la verdad es que este proyecto israelí esta basado en uno muy similar lanzado por la empresa inglesa Hughsresearch, que creo las llamadas rampas electro-cinéticas donde se aprovecha el peso de los automoviles por el paso de estas rampas para generar energía. Esto ha sido demostrado gracias a una serie de pruebas que aseguran que dependiendo de la masa del automovil varia entre 5 hasta 50 Kw.

Aunque la verdad es que el proyecto israeli lo supera con creces puesto que en 1 Km de carretera sera posible generar 400 Kw( energia suficiente para abastecer 8 coches electricos). Esto es gracias a que el asfalto posee unos cristales piezoelectricos que reaccionan al paso del movil.